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山东省委书记最新讲话，山东要“适度超前”。

昨天（9月24日），这一天还是周末，山东开了一个很重要的会。

山东省委书记、省长亲自出席，推进重点高铁项目建设。

省领导周末不休息，要推进的项目是雄商高铁山东段、津潍高铁济南联络线。

这些具体的事，各媒体的报道都很多。这里，就不多说了。

更值得多读读的，是省委书记李干杰的现场讲话。

这一篇讲话，传递出很多信息。

02

接着说。

省委书记的现场讲话，给了山东人一个惊喜。

李干杰说，要打造“轨道上的山东”，要“适度超前”。

对，“适度超前”。

这4个字，太提神了。

一直以来，山东的铁路网络，是跟大山东的经济体量不匹配的。

对此，在2018年著名的开年大会上，山东就有过自我反思：

高铁出省通道只有1条，省内高铁尚未实现互联互通。

咱不敢说，这时候的山东铁路建设落后，至少是跟人民的期待有差距吧。对不对？

现在好了，山东要“适度超前”。

山东要提速了。

03

插一个故事。

湖北省长王忠林，曾以争取设立高铁站点，讲过成事心得。

他说，他在山东滕州任职时，看到一条高铁线通过滕州。

就想着争取在滕州设立一个高铁站。

结果，他带人第一次到铁道部去谈时，让人家赶出来了。说这根本不可能，被拒绝的干干净净。

山东人很坚强，特别是抗压能力强。

王忠林他们没有放弃，“但我们没有放弃，像蚂蚁啃骨头般一点点地努力争取，终于让高铁站落户滕州。”

这一段故事，讲得是如何做成一件事。

但是，咱觉得，这背后更有一个必须干成的使命感，其实是山东太缺铁路了。

咬着牙，也要干成。

04

再接着说。

山东省委书记的讲话，有三个关键词。

其一，加密。

从这里可以看出，接下来山东会修更多的铁路。两三条铁路，是算不上“密”的。

其二，提速。

很容易懂。

就是赶紧干，加快干。

其三，扩通道。

刚才也说了，到2018年，整个山东才仅仅有一条高铁出省通道。

到了2019年，石济高铁开通，山东增加一条“西北向”出省通道。

后来，又修日兰高铁，郑济高铁。

雄商高铁、津潍高铁，这是“南北向”出省通道。

我还查了资料。

山东在今年6月份，以省政府名义发布了《基础设施“七网”建设行动计划》：

形成以高速（城际）铁路为主干

以普速铁路、市域（郊）铁路为补充的客运铁路网络

完善干支相连、专线延伸的货运铁路网络

注意看，这是“行动计划”。

这都是要干成的事。

05

山东，很拼的。

写此文时，翻到一条新闻。

今年9月8日，山东省委书记、省长在北京走访国家铁路集团。

李干杰书记很诚恳：

希望国铁集团继续支持山东铁路建设，加大货运运力，推进重点项目加快落地。

是啊，落地，落地。

山东非常盼望重点项目落地。

再往前，又翻到一条新闻。

巧了，还是9月8日，是2020年的9月8日。

李干杰当时还是山东省长。

这一天，还是他带队到国家铁路集团走访。

请仔细读读这段话：

给予山东更多指导、支持，帮助我们完善路网布局，增强重要城市枢纽与干线高铁通道之间、城市与城市之间的互联互通，更好服务国家大局。

这段话，我读出了情真意切的4个大字：

帮帮我们！

真是令人特别感慨。

我没有再去搜更多的新闻。

这两条已经足够了。

当省长时，带队走访国家铁路集团，等当了省委书记，还是亲自带队走访国家铁路集团。

三年之内，至少两次亲赴国家铁路集团。

为了山东，确实很拼。

06

“轨道上的山东”，这是非常辽阔、激动人心的前景。

等这一天到来时，山东人民不会忘记每一个为它拼搏过的人。绝对不会。