8月初各家车企纷纷公布了过去7月的销量情况，而7月作为下半年的开头，能从其窥探下半年车企大概的销量走向。

所以本期，借助7月销量和车企下半年的布局，推测其形势格局。

在浏览了各家新势力和新能源车企后，笔者认为以下三个车企很具代表性。

广汽埃安，在出租车加持下继续现实暴涨。广汽埃安7月交付了25033辆，是国产品牌中最高。按照目前广汽埃安的产品布局和技术更新迭代，与往年差别不大，其能在7月摘下国产新能源销量冠军，笔者认为是前期出租车领域在市场和用户积累的口碑迎来的井喷期所致。而得益于纯电车型的低成本使用，下半年甚至未来几年，当市场未趋于饱和之下，广汽埃安借助出租车领域的暴涨将继续统领市场。

蔚来汽车，产品低端化后没能止住下滑脚步。蔚来7月交付了10052辆，这个成绩虽然不起眼，但相比今年以来只有6月份（12961辆）突破万辆和其余1-5月份惨不忍睹来看，还算止住了血。蔚来出现销量乏力还得归咎与品牌本身豪华的定位，而蔚来也意识到了这一点，正在计划推出定位10-20万元的子品牌—阿尔卑斯，这也成为了蔚来能否重回新势力一哥位置的重要一环。

小鹏汽车，稳住过万的销量。小鹏7月交付了11524辆，虽然相较6月略有下滑，但下半年布局蓄力已久待爆发。根据小鹏下半年布局，将带来全新旗舰SUV—G9，以及量产480kW超充桩和城市NGP功能。有了G9的加入进一步完健小鹏产品矩阵，而G9产品力犹如BUG一般存在，将会是国内首款量产的基于800VSiC高压平台打造的车型，配合小鹏480kW超充桩可现实充电5分钟续航200公里；而城市NGP从此前公布的工程版视频来看，可现实途径广州（天河-越秀-海珠）共计26公里0接管，且从前几个月小鹏已经标配了自动驾驶辅助包，简单来说无需付费即可使用该功能，而其他车企收费做法无疑更有竞争力。在技术更新和产品矩阵扩大下，小鹏下半年很是让人期待。

整体而言，无论是有所下滑的新势力车企，以及持续暴涨的新能源车企，都在向上突破不断渗透市场。7月打响了下半年销量第一枪，而剩下几个月才是角逐好戏的上演时期。