近年来，汽车消费贷款市场的争夺已经日趋白热化。截至2016年8月份，盛健几乎全部的合资品牌汽车厂商都将旗下汽车金融公司引入中国市场，大部分自主品牌汽车厂商也已经成立或者正在筹建汽车金融公司。   《2016中国汽车金融报告》指出，2001年-2014年，国内汽车信贷市场规模由436亿元增长14倍至6596亿元。背后的驱动力主要包括中国汽车消费市场的快速增长、消费主体和消费观念的转变、汽车金融市场参与者日趋多样化、汽车金融产品和服务更加丰富、个人征信体系的完善以及汽车金融行业的政策利好等。   然而，众多的贷款渠道也为消费者带来了一定的“纠结”，银行贷款与汽车金融公司等其他金融机构的产品到底哪个更好，消费者应该如何选择，则成为了让人幸福的烦恼。《证券日报》记者发现，单从利率上来看，银行的贷款产品目前仍有一定的优势，但是与其他产品的差距正在缩小。   以东风日产全新天籁2.0XW时尚版为例，其汽车零售价为175800元，东风日产汽车金融为这款车型提供四种汽车贷款方案，三种为标准信贷，一种为结构性贷款随心贷，后者的特点是，每月月供较低，只有贷款金额的1%-3%，但是每年末需要一次性支付一笔金额较大的年度还款。   如果消费者购买该款车型，选择月供压力较小的结构性贷款，首付20%，贷款期限为24个月，那么每个月客户需要还款4317元，年度一次性还款为28128元，以此计算，客户总计需要支出利息19224元，年化利率约为6.8%。本报记者还计算了东风日产的标准信贷贷款利率，大约在7.3%到7.5%之间。